Европанын ири шаарларынын басымдуу көпчүлүгүнүн фонунда, Одесса өспүрүмдөй көрүнөт - ал 200 жаштан ашкан. Бирок ушул убакыттын ичинде Кара деңиздин жээгиндеги булуңдагы кичинекей айыл миллион калкы бар шаарга, ири порт жана өнөр жай борборуна айланды.
19-кылымда эркин соода режимине жана отурукташуу кубаруусуна байланыштуу Одессадагы бардык порт шаарларына мүнөздүү болгон соодадагы бир тараптуулук гипертрофияланган масштабга ээ болуп, калктын улуттук курамына таасирин тийгизген. Кара деңиз аймагында, ал бардык жерде бир топ түстүү, бирок Одесса бул ар түрдүүлүктүн фонунда айырмаланып турат. Чындыгында шаарда ой жүгүртүүсү, жүрүм-туруму жана тили менен айырмаланган өзүнүн этносу өнүккөн.
Бир нече муундагы жазуучулардын, юмористтердин жана эстрада артисттеринин аракети менен Одесса тургундары Привозду сактап калуу же соодалашуу үчүн гана туулган, жаңы анекдот ойлоп табышкан же анын баатыры болуп, Франко портунун жыргалчылыгынан үшкүрүнүп, эс алуучулардын акылсыздыгына ачууланган түр көрсөтүшөт. Мунун баары еврей деп эсептелген акценттүү тилдердин аралашмасынан пайдаланып жасалат.
Молдаванка - Одессанын эң кооз райондорунун бири
Бул окуя дүйнөлүк тарыхта уникалдуу болушу мүмкүн: шаардын көрүнүктүү тургундары, сыягы, Исхак Бабелден баштап, Одессаны кубанычтын ар кандай деңгээлиндеги клоундар жашаган шаар катары сүрөттөө үчүн бардыгын жасаган ("кайгылуу клоундун" ролу дагы бар) жана ар кандай катаал даражадагы уурулар. жана таасирдүү. Ал эми "Одесса" деген сөз менен бирикмелер азыркы мезгилдеби? Жванецкий, Карцев, "Маскалар шоусу". Суворов, Де Рибасов, Ришелье, Воронцов, Витте, Строганов, Пушкин, Ахматова, Инбер, Королев, Менделеев, Мечников, Филатов, Довженко, Кармен, Маринеско, Ободзинский жана башка жүздөгөн, анча белгилүү эмес адамдар төрөлүп, Одессада жашаган.
Кино ишмерлери да аракет кылып көрүштү. Одесса экрандардан жок болуп кетпейт, бандиттер, уурулар жана рейдерлер жөнүндө көптөгөн эпостордо зор декорациянын ролун аткарат. Курчоодо калган Одесса 73 күн бою коргонууну бүткүл Францияга караганда өткөргөн деген даяр тарыхый окуя эч кимди кызыктырбайт. Бирок бүт Франция уятсыз багынууга кол койду, Одесса болсо эч качан багынып берген жок. Аны коргоочулар Крымга эвакуацияланган. Түнкү караңгылыкта шаардан чыгып, бор менен чачыраган жолду бойлой кетишти. Тескерисинче, акыркы согушкерлер аскерлердин катышуусун туурап, абалда түбөлүккө калышты. Аттиң, популярдуу маданиятта Одесса-эне Одесса-шаар-баатырды жеңип алды. Шаардын тарыхын чыгармачыл көз караш менен көрсөтүп, Одесса жөнүндө кызыктуу фактыларды жана окуяларды топтоого аракет кылдык.
1. Улуу окулист, академик Владимир Филатов Россиянын Пенза провинциясында туулган, бирок анын дарыгер жана илимпоз катары өмүр баяны Одесса менен тыгыз байланышта. Москва университетин аяктагандан кийин түштүк борборго көчүп келген. Новороссийск университетинин клиникасында иштеп жүрүп, тез арада ири масштабдагы (400 беттен ашык) доктордук диссертациясын даярдап, коргогон. Көптөн бери окумуштуу кератопластика - көздүн чел кабыгын трансплантациялоо көйгөйлөрү менен иштеп келген. Жолдо Филатов ар кандай дарылоо ыкмаларын иштеп чыккан. Анын негизги ийгилиги 1931-жылы, ал төмөн температурада сакталган көздүн чел кабыгын көчүрүп салууга жетишкен. Окумуштуу ушуну менен токтоп калган жок. Ал дээрлик бардык хирургдар өздөштүрө алган трансплантациялоо технологиясын иштеп чыккан. Одессада көзгө тез жардам станциясын жана Көз оорулары институтун түзгөн. Бейтаптар Советтер Союзунун ар кайсы бурчунан көрүнүктүү дарыгерге көрүнүү үчүн келишкен. Филатов жеке өзү бир нече миң операцияларды жасаган жана анын шакирттери жүз миңдеген ийгиликтүү хирургиялык кийлигишүүлөргө ээ. Одессада Владимир Филатовдун урматына эстелик орнотулуп, көчөгө ысым берилди. В.Филатов жашаган Француз бульварындагы үйдө мемориалдык музей ачылды.
В.Филатов институту жана улуу окумуштуунун эстелиги
2. Одессаны Джозеф Де Рибас негиздегени Одессанын тарыхынан алыс адамдарга да белгилүү. Бирок шаардын тарыхында ушул фамилия менен башка адамдар болгон - негиздөөчү Жусуптун жакындары. Анын иниси Феликс дагы орус армиясынын катарында кызмат өтөгөн (үчүнчү агасы Эммануил дагы ал жерде кызмат өтөгөн, бирок ал Ысмайылда көз жумган). 1797-жылы пенсияга чыгып, жаңы негизделген Одессага келген. Феликс Де Рибас абдан активдүү адам болгон. Ал ошол кезде белгисиз Одессага биринчи чет элдик соода кемелерин алып келген. Кичинекей Де-Рибас айыл чарбасынын Россия үчүн жаңы болгон жибек токуу сыяктуу тармактарын жайылткан. Ошол эле учурда, Феликс таптакыр кызыкдар эмес жана ошол кездеги чиновниктердин арасында кара койдой көрүнгөн. Анын үстүнө, ал шаар бакчасын өз каражатына курган. Феликс Де Рибас эпидемияга каршы жан аябастык менен күрөшүп, чума эпидемиясы учурунда шаардыктар арасында өзгөчө популярдуулукка ээ болду. Феликстин небереси Александр Де Рибас атактуу “Эски Одесса” жөнүндө очерктер жыйнагын жазган, ал автордун көзү тирүү кезинде “Библия Одесса” деп аталган.
Феликс Де Рибас, бир тууган агасы сыяктуу, Одессанын жыргалчылыгы үчүн көп иштеген
3. 10 жашынан баштап биринчи орус учкучу Михаил Ефимов Одессада жашаган. Ефимов Анри Фарман менен Францияда машыккандан кийин, 1910-жылы 21-мартта Одесса ипподромунун талаасынан Россияда учак менен биринчи учууну жасаган. Аны 100 миңден ашуун көрүүчү көргөн. Ефимовдун атак-даңкы Биринчи Дүйнөлүк Согуштун чокусуна жетип, ал аскердик учкуч катары өтүп, толук Джордж Найт болуп калган. 1917-жылдагы Октябрь революциясынан кийин Михаил Ефимов большевиктерге кошулган. Ал Германиянын туткунунан жана түрмөсүнөн аман-эсен чыгып, бирок мекендештери биринчи орус учкучун аяшкан жок. 1919-жылы августта Михаил Ефимов Одессада атып өлтүрүлүп, ошол жерде биринчи рейсин жасаган.
Михаил Ефимов алгачкы рейстердин бирине чейин
4. 1908-жылы Одессада Валентин Глушко кызматкердин үй-бүлөсүндө туулган. Анын өмүр баяны ошол жылдардагы адамдардын тагдыры тез өзгөргөндүгүн жакшы чагылдырат (эгер, албетте, алар аман калышса). Валентин Глушко өмүрүнүн алгачкы 26 жылында чыныгы мектепти, скрипка классындагы консерваторияны, кесиптик техникалык окуу жайды аяктап, Ленинград университетинин физика-математика факультетинде окуп, Газ-динамикалык лабораториянын кыймылдаткыч бөлүмүнүн башчысы болуп, акыры, Jet Изилдөө Институтунун сектор башчысы кызматын ээлөөгө жетишкен. 1944-жылдан бери Глушко континенттер аралык, андан кийин космос ракеталары үчүн кыймылдаткычтарды жараткан конструктордук бюрону жетектеген. Юрий Гагарин космоско учкан атактуу Р-7 ракетасы - Глушков атындагы Дизайн бюросунун ойлоп тапкан эмгеги. Бүтүндөй алганда, советтик, азыр орусиялык космонавтика, биринчи кезекте, Валентин Глушконун жетекчилиги астында, алгач анын конструктордук бюросунда, андан кийин «Энергия» илимий-өндүрүштүк бирикмесинде жасалган ракеталар.
Академик Глушконун Одессадагы анын атындагы проспектте бюсту
5. Немис калкынын ири катмарына байланыштуу Одессадагы сыра алгач абдан популярдуу болгон. Чыныгы Одесса сырасы 1802-жылы пайда болгон деген маалымат бар, бирок чакан, дээрлик үйдөгү сыра заводдору импорттолгон сыра менен атаандаша алган жок. 1832-жылы гана соодагер Кошелев Молдаванкта биринчи күчтүү сыра заводун ачкан. Шаардын өнүгүшү менен сыра заводдору дагы өнүккөн, 19-кылымдын аягында ар кандай өндүрүүчүлөр миллиондогон литр сыра чыгара башташкан. Эң ири өндүрүүчү австриялык Фридрих Дженни болгон, ал шаардын эң ири сыра тармагына дагы ээлик кылган. Бирок, Эннинин пивосу монополиядан алыс болгон. Аны менен Түштүк Россиянын сыра заводдорунун, Кемп пиво заводунун жана башка өндүрүүчүлөрдүн продукциясы ийгиликтүү атаандашты. Пивонун өндүрүүчүлөрүнүн жана сортторунун түрлөрү менен Одессадагы баардык пиво түрмөлөрү Исак Левензондун синагогасынын башкы казынасы болгон капкагы менен тыгылып салынганы кызыктуу.
6. ХХ кылымдын аягында Одесса дүйнөдөгү ири жүк ташуучу компаниялардын баш кеңсеси болгон. Тагыраак айтканда, Европадагы эң чоң кеме жана дүйнөдөгү тоннаж боюнча экинчи кеме. 5 миллион тонна дедвейттин жардамы менен Кара деңиз пароходствосу акыркы жылдары контейнер жана танкердеги жаңылыктар соода кемелеринин орточо жылышын бир кыйла көбөйткөнүн эске алганда дагы, 30 жылдагы эң ири деңиз компанияларынын бири болуп калмак. Балким Кара деңиз пароходствосунун кыйрашы бир күнү жырткычтык менчиктештирүүнүн мисалы катары окуу китептерине киргизилет. Эң чоң көз-карандысыздыкка ээ болгон Украинадан экспорттук жеткирүүлөр жарылуучу темп менен өсүп жаткан маалда ири компания талкаланган. Документтерге караганда, деңиз транспорту күтүлбөгөн жерден Украина үчүн пайдасыз болуп калды. Бул жоготууларды жабуу үчүн кемелер оффшордук компанияларга ижарага берилген. Дагы бир жолу, документтерге таянсак, алар бир аз чыгымга учурашты. Кемелер порттордо камакка алынып, бир тыйынга сатылган. 4 жылдан бери, 1991-жылдан 1994-жылга чейин, 300 кемеден турган ири флот иштебей калган.
7. 1945-жылы 30-январда лейтенант командир Александр Маринеско башкарган советтик S-13 суу астында жүрүүчү кеме немис флотунун символдорунун бири, лайнер Вильгельм Густлоффго кол салып, чөгүп кеткен. Бул Улуу Ата Мекендик согуш учурунда советтик суу астында жүрүүчү кемелер чөктүргөн эң чоң кеме болгон. Суу астында жүрүүчү кеменин командири, Одессанын тургуну Маринеско Советтер Союзунун Баатыры наамын алган. Маринеско "деңизди шарпылдаган" деп айткан адамдардын бири болгон. Жети жылдык мектепти аяктабай, ал деңизчинин шакирти болуп, эркин деңиз жашоосун баштаган. Бирок, эгерде Советтер Союзундагы деңиз жашоосу менен бардыгы туура болсо, анда эркиндикке байланыштуу белгилүү бир көйгөйлөр болгон. 17 жашында, 1930-жылы, Александр техникумда билимин аяктоого аргасыз болгон. Техникалык окуу жайдын аягында 20 жаштагы жигит мобилизацияланып, деңиз командачылыгынын кадр курстарына жиберилген. Алардан кийин соода кемелери менен узак аралыкка саякаттоону кыялданган Александр Маринеско суу алдында жүрүүчү кеменин командири болду. Ушундай мезгил болгон - И.В.Сталиндин уулу Яков Джугашвили да жолдорду курууну кыялданган, бирок ал артиллерияга барышы керек болчу. Маринеско суу алдында жүрүүчү кемеге барып, ал жерде эки Кызыл Жылдыз ордени жана Ленин ордени менен сыйланган (ал Советтер Союзунун Баатыры наамын каза болгондон кийин 1990-жылы алган). Одессада тукуму жана деңиздик мектеби легендарлуу суу астында жүрүүчү кеменин атынан аталган. Маринесконун түшүүсүнүн башында баатыр-суучулдун эстелиги бар. Ал окуган мектепте жана Маринеско 14 жыл жашаган Софиевская көчөсүндөгү үйдө мемориалдык тактайлар орнотулган.
Александр Маринесконун эстелиги
8. Биринчи унаа 1891-жылы Одесса көчөлөрүндө пайда болгон. Санкт-Петербургда бул төрт жылдан кийин, ал эми Москвада сегиз жылдан кийин болгон. Бир аз башаламандыктан кийин, жергиликтүү бийлик жаңы транспорттун кандай пайда алып келерин түшүнүштү. 1904-жылы эле, 47 унаа ээси өзү жүрүүчү вагону үчүн салык төлөгөн - кыймылдаткычтын ар бир аттын күчү үчүн 3 рубль. Айтып коюшум керек, бийликтин абийири бар болчу. Кыймылдаткычтардын кубаттуулугу тынымсыз көбөйүп турган, бирок салыктын ставкалары да төмөндөгөн. 1912-жылы ар бир аттын күчү үчүн 1 рубль төлөнгөн. 1910-жылы Одессада 8 америкалык "Хамбер" жана 2 "Фиат" менен жүргүнчүлөрдү ташыган биринчи такси компаниясы иштей баштаган. Бир чакырым чуркоо 30 тыйын, 4 мүнөттө 10 тыйын. Убакыт ушунчалык пастор болгондуктан, түз эле жарнамага жазышкан: ооба, ырахат азырынча өтө кымбат. 1911-жылы Одессадагы автомобиль коому түзүлгөн. Эки жылдан кийин Одессанын автоунаачылары премьер-министр Сергей Витте Юлиянын карындашы уюштурган кайрымдуулук жүгүртүмүндө кургак учукка каршы күрөшүү үчүн 30 миң рубль чогултканы менен белгилүү болду. Бул акчага Ак гүл санаторийи ачылган.
Одессадагы алгачкы унаалардын бири
9. Биринчи дарыкана шаар негизделгенден эки жылдан кийин Одесса шаарында ачылган. Жарым кылымдан кийин шаарда 16 дарыкана иштеди, ал эми ХХ кылымдын башында - 50 дарыкана жана 150 дарыкана дүкөнү (көпчүлүк бөлүгү дары-дармектерди эмес, чакан чекене товарларды саткан Америка дарыканасынын болжолдуу аналогу). Дарыканалар көбүнчө ээлеринин ысымдары менен аталган. Айрым дарыканалар жайгашкан көчөлөрдүн ысымына ээ болду. Ошентип, "Дерибасовская", "Софийская" жана "Ямская" дарыканалары болгон.
10. Шустов коньяктарынын тарыхы Одессада эмес, Арменияда башталганына карабастан, “Н. Шустов уулдары менен »соода жана өндүрүш ишканаларынын« Кара деңиздеги шарап жасоо өнөктөштүгү Одессада ». 1913-жылы коньяк "Шустов" 20 жыл мурун аракка окшоп жарнамаланган. Ресторандардагы кадыр-барктуу жаштар Шустовдун коньягын берүүнү өтүнүшүп, анын жоктугуна терең таң калышты. Ырас, Шустовдун аракын жарнамалаган студенттер дароо мушташып кетишкен болсо, анда бренди промоутерлери жөнөтүүчүнүн дареги көрсөтүлгөн визитканы тапшыруу менен гана чектелип калышты.
11. Гений скрипач, мугалим жана дирижер Дэвид Ойстрахтын жаркын карьерасы Одессадан башталган. Ойстрах 1908-жылы түштүк борбордо соодагердин үй-бүлөсүндө туулган. Ал 5 жашында белгилүү мугалим Петр Столяревскийдин жетекчилиги астында скрипкада ойноп баштаган, кийинчерээк ал таланттуу скрипачтар үчүн уникалдуу музыкалык мектеп уюштурган. 18 жашында Ойстрах Одессадагы Музыка жана Драма Институтун аяктап, музыкант болуп эмгек жолун баштаган. Бир жылдан кийин ал Киевде концерт коюп, андан кийин Москвага көчүп келген. Ойстрах дүйнөгө белгилүү аткаруучу болуп калды, бирок ал өзүнүн мекенин жана мугалимдерин эч качан унуткан жок. Столяревский менен бирдикте алар бир катар көрүнүктүү скрипачтарды тарбиялашкан. Одессага болгон ар бир сапарында, кийинки жылдарга графиги түзүлгөн Ойстрах, албетте, концерт берип, жаш музыканттар менен баарлашкан. Музыкант туулган үйгө мемориалдык такта орнотулган (И.Бунин көчөсү, 24).
Дэвид Ойстрах сахнада
12. Одессада туулган Советтер Союзунун Маршалы Родион Малиновский андан бир нече жолу кетип, туулган жерине кайтып келүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Келечектеги командирдин атасы төрөлө электе эле каза болуп, үйлөнгөн эне баланы Подольск губерниясына алып барган. Бирок, Родион ал жерден качып кеткен, же өгөй атасы менен ушунчалык чыр-чатакта болуп, Одессага жеңесине жиберилген. Малиновский соодагерлердин дүкөнүндө тапшырылган бала болуп иштей баштаган, бул окууга (Малиновский иштеген соодагердин чоң китепканасы болгон), ал тургай француз тилин үйрөнүүгө мүмкүнчүлүк берет. Биринчи Дүйнөлүк Согуштун башталышы менен Родион фронтко качып кетти, ал жерде бүт согушун, экинчи жарымын Франциядагы орус корпусунда өткөрдү. Согуш бүткөндөн кийин Малиновский аскердик жолду басып өткөн жана 1941-жылга чейин ал генерал-майор, Одесса аскер округундагы корпустун командири болгон. Ошол эле жылы, Кызыл Армия менен бирдикте, Одесса шаарынан чыгып, 1944-жылы аны бошотуу үчүн кайтып келген. Малиновский шаарында эң биринчи жасаган иши - абышка генералды тааныбаган жеңесинин күйөөсүн табуу. Родион Яковлевич маршал даражасына жана коргоо министри кызматына чейин көтөрүлгөн, бирок Одессаны унуткан эмес. Акыркы жолу ал 1966-жылы кичи мекенинде болуп, үй-бүлөсүнө өзү жашаган үйдү жана иштеген жерин көрсөткөн. Одессада маршалдын бюсту орнотулуп, Р.Я.Малиновскийдин урматына шаардын көчөлөрүнүн бири аталып калган.
Маршал Малиновскийдин Одессадагы бюсту
