Улуу Кытай дубалы сыяктуу илимпоздордун, туристтердин, куруучулардын жана космонавттардын кызыгуусун туудурган мындай түзүлүш дүйнөдө бир дагы жолу жок. Анын курулушу көптөгөн ушактарды жана уламыштарды жаратты, жүз миңдеген адамдардын өмүрүн алып кетти жана бир топ каржылык чыгымдарды талап кылды. Бул заңгыраган имарат жөнүндөгү сюжетте биз сырларды ачып, табышмактарды чечкенге жана ал жөнүндө көптөгөн суроолорго кыскача жооп бергенге аракет кылабыз: аны ким жана эмне үчүн курган, ал кытайларды кимден коргогон, курулуштун эң популярдуу жери кайда, ал космостон көрүнүп турабы.
Улуу Кытай дубалын куруунун себептери
Согушуп жаткан мамлекеттердин мезгилинде (биздин заманга чейинки 5-кылымдан 2-кылымга чейин) ири Кытай падышалыктары басып алуу согуштарынын жардамы менен майда падышалыктарды сиңирип алган. Ошентип келечектеги бириккен мамлекет түзүлө баштады. Бирок ал чачырап жатканда, айрым падышалыктарга Кытайга түндүктөн келген байыркы көчмөн Хүннү эли кол салган. Ар бир падышалык чек араларынын айрым бөлүктөрүнө коргоочу тосмолорду курган. Бирок кадимки жер материал катары колдонулган, ошондуктан коргонуу чептери акыры жер бетин жок кылып, биздин заманга жеткен жок.
Цинь биринчи бириккен падышалыгынын башчысы болгон Император Цинь Ши Хуанг (б.з.ч. III кылым) өзүнүн доменинин түндүгүндө коргоочу жана коргонуу дубалын тургузууга демилге көтөрүп, ал үчүн жаңы дубалдар жана күзөт мунаралары орнотулуп, аларды учурдагы аскерлер менен бириктирген. Тургузулган имараттардын максаты калкты рейддерден коргоо гана эмес, ошондой эле жаңы мамлекеттин чек араларын белгилөө болгон.
Дубал канча жыл жана кандайча курулган
Улуу Кытай дубалын куруу үчүн, өлкөнүн жалпы калкынын бештен бир бөлүгү тартылган, бул 10 жылдагы негизги курулушта миллионго жакын адам. Бул жерге жаза катары жиберилген дыйкандар, аскерлер, кулдар жана бардык кылмышкерлер жумушчу күч катары колдонулган.
Мурунку куруучулардын тажрыйбаларын эске алып, алар дубалдардын түбүнө топурак эмес, топурак чачып, таш блокторун төшөй башташты. Андан кийинки Хань жана Мин династияларынан келген башкаруучулар дагы коргонуу мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтишкен. Материалдар буга чейин таш блоктору жана кыштар колдонулуп, гидратталган акиташ кошулган күрүч желимине бекитилген. XIV-XVII кылымдарда Мин династиясынын тушунда курулган дубалдын так ушул бөлүктөрү жакшы сакталып калган.
Батыш дубалы жөнүндө окууга кеңеш беребиз.
Курулуш процесси тамак-аш жана оор жумуш шарттарына байланыштуу көптөгөн кыйынчылыктар менен коштолду. Ошол эле учурда 300 миңден ашуун адам тамактанып, сугарылышы керек болчу. Бул ар дайым эле өз убагында мүмкүн болгон эмес, ошондуктан адам курмандыктарынын саны ондогон, ал тургай жүз миңдеген адамды түзгөн. Бардык өлгөн жана каза болгон куруучуларды курууда, алардын сөөктөрү таштарды бириктирип тургандыктан, курулуштун түбүнө коюлган деген уламыш бар. Эл имаратты "дүйнөдөгү эң узун көрүстөн" деп да атаган. Бирок заманбап окумуштуулар жана археологдор жалпы мүрзөлөрдүн версиясын четке кагып жатышат, сыягы, каза болгондордун сөөктөрүнүн көпчүлүгү туугандарына берилген.
Улуу Кытай дубалы канча жыл курулган деген суроого жооп берүү мүмкүн эмес. Кеңири масштабдагы курулуш 10 жыл бою жүргүзүлүп, башынан акыркы аяктаганга чейин 20 кылымдай өттү.
Улуу Кытай дубалынын өлчөмдөрү
Дубалдын чоңдугунун акыркы эсептөөлөрү боюнча, анын узундугу 8,85 миң км, ал эми бутактары километр жана метр менен Кытайга чачырап кеткен бардык участоктордо эсептелген. Имараттын болжолдуу жалпы узундугу, анын ичинде сакталып калбаган тилкелерин кошкондо, башынан аягына чейин бүгүнкү күндө 21,19 миң км.
Дубал жайгашкан жер негизинен тоолуу аймакты бойлоп өткөндүктөн, тоо кыркаларын бойлоп, сайлардын түбүн бойлой өткөндүктөн, анын туурасы жана бийиктиги бирдей санда сакталбай калган. Дубалдардын туурасы (калыңдыгы) 5-9 м чегинде, ал эми түбүндө жогору жагына караганда 1 м кеңирээк, ал эми орточо бийиктиги болжол менен 7-7,5 м, кээде 10 мге жетет, сырткы дубалы толукталат Бийиктиги 1,5 мге чейинки тик бурчтуу согуштук куралдар.Бир узундукта ар кандай багыттарга багытталган жылчыктары бар кыш же таш мунаралар, курал-жарак кампалары, кароол аянтчалары жана күзөтчүлөр үчүн бөлмөлөр бар.
Улуу Кытай дубалын курууда, планга ылайык, мунаралар бирдей стилде жана бири-биринен бирдей аралыкта курулган - жебенин учуу аралыгына барабар 200 м. Ал эми эски сайттарды жаңылар менен туташтырганда, башкача архитектуралык чечимдин мунаралары кээде дубалдардын жана мунаралардын гармониялык үлгүсүнө кирип кетишет. Бири-биринен 10 км алыстыкта мунаралар сигналдык мунаралар менен толукталат (ички оңдоосу жок бийик мунаралар), андан күзөтчүлөр айлана-чөйрөнү карап турушкан жана кооптуу жагдай жаралса, кийинки мунарага күйгөн оттун отун бериши керек болчу.
Дубал космостон көрүнүп турабы?
Бул имаратка байланыштуу кызыктуу фактыларды санап жатканда, ар бир адам Улуу Кытай дубалы космостон көрүнгөн бирден-бир адам жасаган курулуш экендигин эскеришет. Келгиле, бул чын эле ошондойбу, жокпу, билип көрөлү.
Кытайдын эң кызыктуу жерлеринин бири Айдан көрүнүп турушу керек деген божомолдор бир нече кылым мурун айтылган. Бирок учуу отчетторунда бир дагы космонавт аны жөнөкөй көз менен көргөнү жөнүндө отчет берген эмес. Адамдын көзү мындай аралыктан 5-9 м эмес, диаметри 10 км ден ашкан нерселерди айырмалай алат деп ишенишет.
Ошондой эле аны Жердин орбитасынан атайын жабдыксыз көрүү мүмкүн эмес. Кээде чоңойтпостон тартылган космостогу сүрөттөгү нерселер дубалдын контурлары деп жаңылышат, бирок чоңойткондо алар дарыялар, тоо кыркалары же Улуу канал болуп чыгат. Бирок, кайсы жерде издөөнү билсеңиз, аба ырайы жакшы болгон учурда дубалды дүрбү менен көрө аласыз. Чоңойтулган спутниктик сүрөттөр тосмону бүт узундугу менен көрүүгө, мунаралар менен бурулуштарды айырмалоого мүмкүнчүлүк берет.
Дубал керек беле?
Кытайлар өздөрү дубалдын кереги жок деп ойлошкон. Анткени, көптөгөн кылымдар бою курулушка күчтүү кишилерди алып келген, мамлекеттин кирешесинин көпчүлүгү аны курууга жана тейлөөгө кетчү. Тарых көрсөткөндөй, ал өлкөнү өзгөчө коргоого алган эмес: Сиунну көчмөндөрү менен татар-монголдор талкаланган аймактарда же атайын өткөөлдөрдө тосмо тилкесин оңой эле кесип өтүшкөн. Мындан тышкары, көптөгөн күзөтчүлөр чабуул жасоочу топторго качып кетүү же сыйлык алуу үмүтү менен жол беришкен, ошондуктан алар коңшу мунараларга сигнал беришкен эмес.
Биздин жылдары Улуу Кытай дубалынан баштап, Кытай элинин туруктуулугунун символу жасалып, андан өлкөнүн визит картасы түзүлгөн. Кытайга келгендердин бардыгы жеткиликтүү кооз жайга экскурсияга барууну көздөшөт.
Искусствонун абалы жана туристтик тартуу
Бүгүнкү күндө тосмонун көпчүлүк бөлүгү толук же жарым-жартылай калыбына келтирүүгө муктаж. Штат айрыкча Минкин округунун түндүк-батыш бөлүгүндө аянычтуу, ал жерде күчтүү кум бороондору таштарды талкалап, толтуруп жатат. Адамдар өзүлөрү имаратка чоң зыян келтиришет, үйлөрүн куруу үчүн анын тетиктерин бузушат. Жолдорду же айылдарды курууга жол ачуу үчүн кээ бир жерлер бийликтин буйругу менен бузулган. Азыркы вандал сүрөтчүлөрү дубалды граффити менен боёшот.
Улуу Кытай дубалынын туристтер үчүн жагымдуулугун түшүнгөн ири шаарлардын бийлиги дубалдын жакын жерлерин калыбына келтирип, аларга экскурсиялык жолдорду коюп жатышат. Ошентип, Бээжинге жакын жерде Мутанью жана Бадалинг секциялары бар, алар борбордук аймактын дээрлик негизги көркүнө айланган.
Биринчи сайт Пекинден 75 км алыстыкта, Хуйчжоу шаарына жакын жерде жайгашкан. Мутианю участогунда 22 кароол мунарасы бар 2,25 км узундуктагы бөлүгү калыбына келтирилген. Тоо кыркасынын чокусунда жайгашкан жер бири-бирине мунаралардын өтө жакын курулушу менен айырмаланат. Тоо этегинде жеке жана экскурсиялык транспорт токтогон айыл бар. Тоонун чокусуна жөө же асма жол менен жетсе болот.
Бадалин бөлүгү борборго эң жакын, аларды 65 км бөлүп турат. Бул жакка кантип барса болот? Сиз экскурсия менен же кадимки автобус, такси, жеке унаа же поезд экспресси менен келе аласыз. Жеткиликтүү жана калыбына келтирилген сайттын узундугу 3,74 км, бийиктиги болжол менен 8,5 м. Бадалингдин жанынан дубалдын кыры менен же асма жолдун салонунан сейилдөө учурунда бардык кызыктуу нерселерди көрө аласыз. Баса, "Бадалин" деген аталыш "бардык тарапка мүмкүнчүлүк берүү" деп которулат. 2008-жылкы Олимпиада оюндарында Бадалинг веложарыштагы топтук жарыштын марасы болгон. Ар бир май айында марафон өткөрүлүп, ага катышуучулар 3800 градуска чуркап, өйдө-ылдыйды жеңип, дубалдын кыры менен чуркап өтүшү керек.
Улуу Кытай Сепили "Дүйнөнүн жети керемети" тизмесине кирбей калган, бирок азыркы коомчулук аны "Дүйнөнүн Жаңы Кереметтери" тизмесине киргизген. 1987-жылы Юнеско дубалды Бүткүл дүйнөлүк мурас катары коргоого алган.
